——这是一篇来自小小的碎碎念

近日，在浠水南站施工现场发现了站房设计图，现场机器轰鸣，车辆来回穿梭。一时间，引起了浠水网民的广泛关注，不少网友为浠水南站的配套设施建言献策。

浠水南站配套服务设施，公交车如何接驳呢？成为了网民热议的焦点。

网友@peter潘 建议：“在浠水南站广场外围空地左右两侧建设客运站，一侧设置县城到各乡镇及城区的公交站，另一侧设置省内外长途客运站，做好软硬件配套服务，吸引周边县市客流。”

浠水网友@peter潘 建议

我县之前一直没启动建新车站，如今，车站位置选择可能更利于浠水长远发展

我县的汽车站大约建于上世纪90年代末或00初，位于丽文大道与车站路路口处，现在已成为老城北繁华地带。具体建设年代笔者不太清楚，印象中，这座车站有很长一段历史了。

资料图：浠水汽车站 

车站是一个地方对外的窗口，是当地文明形象的集中展现，因此，每到一个陌生的城市，很多人习惯第一眼看车站，能否留下个好印象，这个“脸面”可以说是至关重要。

浠水汽车站，因为建设年代久远，配套服务设施环境落后，车站规模偏小等；这些年，一些热爱浠水的群众及委员、代表们也纷纷呼吁启动建设新车站。

浠水汽车站以前一直没有动工，如今反而多了更好更全面的选择，来配套我县高铁及城市规划，这也算是因“迟到而得来的福"！建设启动新车站迫在眉睫，希望我县决策车站位置时能着眼未来，有长远战略眼光，能更好的服务群众出行，也要符合本地实际。

今年将启动建设 发展大道向西延伸线 连接高铁站 

在今年年初的全县三级干部大会上，明确提出今年要修发展大道的延伸线，连接高铁站。看图可以理解为，南城发展大道将向西跨越浠散路、普铁线、高铁线，未来这条公路将是进出浠水南的主要通道之一。规划中的浠水高铁新区也将会从这条路的两侧及车站周边向外发展。

图：左下角注明为交通枢纽用地 即是浠水南站位置 

高铁配套设施 

建议浠水高铁片区因高铁站房规模作规划 

据资料介绍，我县高铁片区规划范围为东至京九铁路，北至浠水河，西至兰溪镇界，南至浠散路以南约2公里，规划面积约为15平方公里，起步区约5平方公里。

如果说30年前，浠水城区建设正式起步，以每个10年为一阶段，第一阶段的十年建设老城北，第2阶段城南，第3阶段则是现今的北城新区。那么下一个十年，浠水的新希望就在这片高铁新城。

浠水南，规模为2台4线，站房4000平，是一个三级站，开通后能停多少列车，目前不好推测。根据合武高铁红安西站（2台4线 三级站），目前有停高铁45列。麻城北站（二级站）目前停车67列。所以浠水南未来停车可以预测大概也在30-50列左右，建议根据南站的规模做高铁片区的规划。

浠水新车站如何与高铁接驳

根据民间和接近官方人士透露出来的消息说，原来拟规划在南城建设浠水长途汽车站，那里至今还预留了一大片土地，用蓝色的铁皮隔栏围着，距离浠水南站大约有6公里左右（数据为估计）。

随着高铁站位置的落地，我县的新汽车站是否还建在那呢？ 浠水长途汽车站究竟建在哪里更利于咱们长远的发展？ 你怎么看。